伸缩量0~80mm桥梁伸缩缝|Z60模数式伸缩缝装置专业厂家

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衡水昊通工程橡胶有限公司Z60模数式伸缩缝装置国标工艺，Z60模数式伸缩缝装置先进技术，Z60模数式伸缩缝装置型号齐全，服务完善！

Z60模数式伸缩缝装置的分类

1、单缝型钢伸缩缝/单组式伸缩缝

GQF-C40、60、80型；GQF-F40、60、80型；GQF-Z40、60、80型；GQF-E40、60、80型；GQF-L40、60、80型单缝型钢伸缩缝/单组式伸缩缝

2、多组式伸缩缝/模数式伸缩缝

G型 MZL160型 MZL240型 MZL480型等多组式模数式伸缩缝装置

3、梳齿板型桥梁伸缩缝装置

4、橡胶板型桥梁伸缩缝装置

Z60模数式伸缩缝装置代号表示方法及意义

代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.

例1、GQF-C60(CR)表示交通行业标准推荐的C型、伸缩量为60mm氯丁胶型伸缩装置。

例2、GQF-F80(NR)表示交通行业标准推荐的F型、伸缩量为80mm天然胶型伸缩装置。

例3、G型(NR)表示交通行业标准推荐的MZL型、伸缩量为480mm的天然胶型伸缩装置。

其中GQF为交通行业标准规定的伸缩装置代号.

型式代号:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型

(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状.数字表示伸缩装置位移量:0-1200

NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶

影响Z60模数式伸缩缝装置破损的主要原因

桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的，主要有：

1、设计不周

设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。

2、伸缩缝装置自身问题

伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。

3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当。

对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。

4、施工不当

施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装

的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

5、连续缝设置不够完善

为了减少伸缩缝，现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，目前连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。低价直销

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